Laserfiche WebLink
Page | 12 <br /> <br /> <br /> 174th Street  <br />Pedestrian Park Bridge Feasibility Study  <br />Table 2: Weekend Vehicle and Pedestrian Volumes  <br />  <br />Studies have demonstrated that pedestrians may use less caution crossing streets with marked  <br />crosswalks as compared to unmarked crosswalks for the following reasons; marked crosswalks  <br />may foster a false sense of security for pedestrians in that they take for granted that motorists  <br />will always yield the right of way to them.  It has also been found that marked crosswalks lead  <br />pedestrians to believe drivers will see the lines as well as they do and stop for them.  Crash  <br />potential was found to be reduced at some locations where marked crosswalks were removed.   <br />  <br />Vehicle and Pedestrian Volumes ‐ Saturday <br />Collins Avenue Average Day (1)  <br />Hourly Vehicle Volumes <br />Hour  <br />Begin‐  <br />ning NB SB <br />Two‐ Way  <br />Total <br />At 174th  <br />Street <br />North of  <br />174th  <br />Street <br />600 352 451 803 7 <br />900 1005 1258 2263 17 <br />1100 1455 1466 2921 124 <br />1200 1575 1634 3209 26 <br />1300 1577 1642 3219 24 <br />1400 1692 1670 3362 86 19 <br />1500 1657 1695 3352 20 <br />1600 1585 1738 3323 110 23 <br />1700 1555 1683 3238 81 <br />1800 1650 1619 3269 50 <br />Single Maximum 20 124 50 <br />Top Two Minimum 18 110 26 <br />Top Three Minimum 15 86 24 <br />Notes: 1) Count day volumes inflated by SF = 1.10 per FDOT  <br />PSFC Report <br />Pedestrian E‐W Count  <br />(2) <br />2) Pedestrian counts Saturday, September 29, 2018 <br />Hourly Pedestrian Crossing Volume  <br />Thresholds per FDOT TEM 3.8.5 <br />Counted Pedestrian  <br />Volumes